世界上第一款能够投入正式作战的战斗轰炸机是

世界上第一款能够投入正式作战的战斗轰炸机是

世界上第一款能够投入正式作战的战斗轰炸机是：美国的F-117A战斗机。

是世界上第一型完全以隐形技术设计的飞机。

F-117A攻击机由美国洛克希德公司（Lockheed ）于20世纪70年代中期开始研制，1981年首飞定型，1983年服役，1988年首次公布，服役后参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争等军事行动，2008年4月全部退役。

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设计特点

F-117A最大的设计特点就是隐身性，现代隐身技木包括雷达隐身、红外隐身、可见光隐身、声隐身等技F-117A三视图F-117A三视图术，由于雷达是探测飞机最可靠的方法，因此雷达隐身技术是其中最关键和最重要的技术。

广义地说，雷达隐身技术包括电子干扰技术、战术机动飞行（如超低空突防）和减少雷达回波强度的雷达散射截面下降技术。

雷达散射截面（RCS）是度量飞机雷达回波强弱的一个物理量，一般通过改变飞行器的外形和结构，采用能吸收雷达波的涂敷材料和结构材料，采用阻抗加载技术（指在金属物体上附加以集中参数或分布参数的阻抗，以减少其RCS值的技术）等方式来降低。

F-117A为了达到隐形的目的，设计要求不能仅从常规气动力（如升力和阻力）角度来考虑，还必须把外形与隐形联系起来，尽可能做到二者统一。

F-117A的RCS值只有0.001、0.01平方米，比一个飞行员头盔的RCS值还要小。

其在外型上采用了独特的多面体外形，锯齿状的机体结构，并采用了一对高展弦比的机翼，由于需要向两侧折射雷达波，还采用了很高的后掠角的双翼；为了降低电磁波的F-117AF-117A发散和雷达截面积，没有配备火控雷达。

机身表面和转折处还被设计成使反射波集中于水平面内的几个窄波束，而不是象常规飞机那样全向散射，这样就能使两波束之间的“微弱信号”与背景躁声难以区别；这种波束很窄，以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号，而难以确定是飞机目标，还是瞬变噪声。

此外，F-117A还牺牲了30%的引擎效率，采用了V形尾翼（全动式）、埋入式武器舱、可伸缩的天线、大量使用各种吸波（或透波）材料和表面涂料等。

在理论上，F-117A允许在设防空间的任何高度飞行，不必进行地形跟随低空飞行来躲避敌方雷达的探测。

不像常规战斗机那样在实施对地攻击时采取以躲避敌方地面火力为主，以主动攻击为辅的战术。

因而它比常规战斗机更适合于攻击地面目标。

隐形轰炸机的弱点

生存能力差是轰炸机最大的弱点，因此飞机隐身技术首先被用于价格昂贵的战略轰炸机上。

B－1是60年代即开始研制并准备用于取代B－52的新型战略轰炸机。

但由于研制周期长，再加上美国历届政府决策上的反反复复，直到1981年才又被里根政府批准上马，并将其改名为B－1B“枪手”。

该机最大飞行速度1.25马赫，最大航程1.2万公里，最大载弹量达34吨，是目前世界上载弹量最大的轰炸机。

但该机最为引人注目之处却是其先进的隐身性能。由于B－1B采用了隐身设计和大量使用吸收电磁波材料，其雷达反射截面积只相当于B－52的1%。

参考资料来源：百度百科-F-117A攻击机

参考资料来源：百度百科-隐形飞机